Электронный бортовой подкал GPDE-1PWM (v 3.0), ECO RCK030032 представляет собой электронный бортовой накал свечи, обеспечивающий стабильную работу ДВС на малых оборотах, а также возможность его запуска без использования стартовой панели или аккумулятора.

Технические характеристики
Размеры (без проводов): 35 х 13 х 5 мм
Масса (с проводами): 11 г
Постоянный ток: 8 А
Кратковременный ток: 20 А
Импульсный ток: 40 А
Температурный диапазон: от 0 до +50°С
Напряжение внешнего аккумулятора: 2.8 – 4.5 В
Эквивалентное напряжение на свече: 1.35 В

Подкал питается от одного элемента LiPo/LiFe/LiIon и поддерживает на выходе эквивалентное напряжение 1,35 В во всем рабочем диапазоне напряжения аккумулятора - 2,8...4,5 В (ограничено программно во избежание выхода аккумулятора из строя вследствие глубокого разряда). Для регулировки степени накала свечи применена низкочастотная широтно-импульсная модуляция (ШИМ) с функцией компенсации разряда аккумулятора. Питание от приемника на подкал не подается, поэтому сервокабель состоит из двух проводов. При желании сервокабель от подкала можно отключить, а сам подкал использовать, как автономный драйвер накала свечи, управляемый кнопкой "запуск".

Управление подкалом в составе системы дистанционного управления может осуществляться двумя способами :
1) по каналу газа ДВС - в этом случае подкал подключается к приемнику параллельно сервомеханизму “газ” через Y-кабель и для его последующей настройки и эксплуатации используются внутренние сервисные функции подкала.
2) по отдельному каналу управления - в этом случае можно не менять заводские установки подкала, а все настройки его совместной работы с ДВС производить с использованием внутренних микшеров пульта управления.

НАСТРОЙКА

Перед настройкой следует подключить подкал к приемнику, не включая питания. Затем следует подключить внешний силовой аккумулятор. Далее включается передатчик, затем подается питание на приемник.
Подкал поставляется с предустановленной настройкой: рабочий сектор - от 1,0 мс до 1,5 мс. В этом легко убедиться, переместив ручку соответствующего канала передатчика из одного крайнего положения в другое. Вблизи среднего положения ручки индикатор должен изменить свое состояние (если горел, то погаснуть или наоборот).
Для перепрограммирования положения рабочей точки достаточно переместить ручку канала “газ” на пульте управления, затем нажать и удерживать кнопку настройки. После того, как индикатор начнет мигать, кнопку следует отпустить - подкал “запомнил” новое положение рабочей точки. При необходимости изменить рабочий сектор подкала (произвести реверсирование), следует отключить аккумулятор от подкала, нажать кнопку настройки и, удерживая ее, снова подключить аккумулятор к подкалу. После того, как индикатор начнет мигать, кнопку следует отпустить - подкал “запомнил” новый рабочий сектор (реверсирован). На этом предварительную настройку можно считать законченной. При наличии сервотестера, все предварительные настройки можно выполнить с его помощью (без приемника и передатчика).

После установки подкала на модель можно произвести его окончательную подстройку “одним нажатием”. Имеется возможность опционального подключения кнопки "запуск" (входит в комплект подкала). Разъем для её подключения находится рядом с силовыми проводами. Если эту кнопку нажать на 0,5...1 сек и отпустить, это позволит перевести подкал в режим "запуск" - включить свечу на 20 сек, независимо от положения ручки канала “газ” на пульте управления. Если 20 сек после нажатия кнопки не истекли, повторное нажатие отключает режим "запуск" и переводит подкал в режим управления с пульта. По истечении 20 сек с момента нажатия подкал переходит в режим управления с пульта автоматически .

УСТАНОВКА НА МОДЕЛЬ

Установку устройства следует производить внутри фюзеляжа в непосредственной близости от ДВС. Желательно обеспечить видимость индикатора и доступ к кнопке настройки, установленных на плате устройства. К подкалу следует подключить сервокабель, второй конец которого нужно подключить к соответствующему разъему приемника. Также к подкалу может быть подключен опциональный кабель кнопки "запуск". В этом случае кнопку "запуск" следует установить снаружи фюзеляжа в удобном месте, защищенном от брызг топлива. Силовые провода следует подключить к свече ДВС и силовому аккумулятору в соответствии с рисунком. При подключении силовых проводов необходимо строго придерживаться цветовой маркировки (красный - плюс, черный - минус). Силовой аккумулятор устанавливается в самую последнюю очередь и подключается к подкалу непосредственно перед запуском модели.
Для подключения подкала к свече рекомендуется использовать свечной удлинитель RCK030040.

НАСТРОЙКА

Подкал поставляется с предустановленными заводскими настройками: рабочий сектор от 1,0 мс до 1,5 мс и эквивалентным напряжением, подаваемым на свечу, равным 1,35 В. При необходимости можно изменить три параметра: рабочую точку (момент включения), рабочий сектор и величину накала свечи.

При первичной настройке к плате подкала необходимо подключить сервокабель “к приемнику” (см.рисунок). Сами настройки выполняются
при помощи встроенной кнопки настройки и встроенного индикатора. Перед настройкой следует подключить подкал к приемнику, не включая питания. Затем следует подключить внешний силовой аккумулятор. Далее включается передатчик, затем подается питание на приемник. Для перепрограммирования положения рабочей точки достаточно переместить ручку канала “газ” на пульте управления, затем нажать и удерживать кнопку настройки. После того, как индикатор начнет мигать, кнопку следует отпустить - подкал “запомнил” новое положение рабочей точки.

При необходимости изменить рабочий сектор подкала (произвести реверсирование), следует отключить аккумулятор от подкала, нажать кнопку настройки и, удерживая ее, снова подключить аккумулятор к подкалу. После того, как индикатор начнет мигать, кнопку следует отпустить - подкал “запомнил” новый рабочий сектор (реверсирован). Для изменения величины накала свечи необходимо установить на плату подкала джампер режима настройки накала. Далее следует подключить подкал к приемнику, не включая питания. Затем следует подключить внешний силовой аккумулятор. Ручку канала передатчика следует установить в положение “минимум” (1,0 мс). Далее включается передатчик, затем подается питание на приемник.В этом режиме напряжение на свечу подается постоянно, величина эквивалентного напряжения зависит от положения ручки на передатчике и может меняться от 1,2 до1,8 В. Для выполнения настройки следует плавно перемещать ручку передатчика от минимального положения в сторону максимума.
При этом яркость свечения спирали будет увеличиваться. Как только вы добьетесь нужного свечения, следует нажать на кнопку настройки.
После того, как индикатор начнет мигать, кнопку следует отпустить, подкал запомнит заданное значение накала. Удобнее данную настройку выполнять при помощи цифрового сервотестера, поскольку его показания ширины сервоимпульса в миллисекундах в интервале от 1,2 до
1,8 мс соответствуют эквивалентному напряжению выхода в Вольтах. В интервале 1,0-1,2 мс на выход подается 1,2В, в интервале 1,8-2,0 мс
на выход подается 1,8 В. Наглядность показаний сервотестера позволяет производить предварительную настройку без подключения свечи.
После выполнения данной настройки джампер режима настройки накала необходимо снять ! 

Настройки рабочей точки и рабочего сектора также удобнее производить при помощи цифрового сервотестера (без приемника и передатчика). После установки подкала на модель можно произвести его окончательную подстройку “одним нажатием”. 

Имеется возможность опционального подключения кнопки "запуск" (входит в комплект подкала). Если эту кнопку нажать на 0,5...1 сек и отпустить, это позволит перевести подкал в режим "запуск" - включить свечу на 20 сек, независимо от положения ручки канала “газ” на пульте управления. Если 20 секунд после нажатия кнопки не истекли, повторное нажатие отключает режим "запуск" и переводит подкал в режим управления с пульта. По истечении 20 секунд с момента нажатия подкал переходит в режим управления с пульта автоматически.

УСТАНОВКА НА МОДЕЛЬ

Установку устройства следует производить внутри фюзеляжа в непосредственной близости от ДВС. Желательно обеспечить видимость ин-
дикатора и доступ к кнопке настройки, установленных на плате устройства. Если это невозможно, рекомендуется использовать кабеля “внешняя кнопка настройки” и “внешний индикатор”. К подкалу следует подключить сервокабель, второй конец которого нужно подключить к соответствующему разъему приемника. Также к подкалу может быть подключен опциональный кабель кнопки "запуск". Внешние кнопки и устройства индикации следует устанавливать снаружи фюзеляжа в удобном месте, защищенном от брызг топлива. Силовые провода следует подключить к свече ДВС и силовому аккумулятору в соответствии с рисунком. При подключении силовых проводов необходимо строго придерживаться цветовой маркировки (красный - плюс, черный - минус). Силовой аккумулятор устанавливается в самую последнюю очередь и подключается к подкалу непосредственно перед запуском модели.
Для подключения подкала к свече рекомендуется использовать свечной удлинитель RCK030040.

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ИНДИКАТОРА

Индикатор отображает три основных режима: РАБОТА, НАСТРОЙКА и АВАРИЯ.

В режиме РАБОТА индикатор отображает непрерывным свечением подачу напряжения на свечу ДВС. Включение-включение осуществляется по команде с пульта, либо кнопкой “запуск”.
При нажатии кнопки настройки подкал переходит в режим НАСТРОЙКА (см. соответствующий раздел), что отображается частым миганием ин-
дикатора. Если напряжение на аккумуляторе падает ниже 2,8 В, подача напряжения на свечу прекращается, а индикатор переходит в режим редкого мигания - АВАРИЯ. Этот режим устанавливается независимо от кнопки “запуск” или ручки на пульте управления и может быть отключен только путем отсоединения и последующей замены силового аккумулятора на заряженный. При появлении индикации АВАРИИ запуск модели следует прекратить.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В ходе эксплуатации следует избегать попадания воды, пыли и топлива на плату устройства (см. требования по установке). Также следует обеспечить доступ воздуха для охлаждения устройства.
Для совместной работы с подкалом следует использовать заведомо исправный и заряженный силовой аккумулятор. После запусков модели следует отсоединить силовой аккумулятор от подкала во избежание глубокого разряда и выхода аккумулятора из строя.

Фото товара в упаковке